‎เว็บตรงแตกง่าย เรือ Endurance ที่หายไปของ Shackleton ถูกค้นพบใต้ทะเลแอนตาร์กติก‎

‎เว็บตรงแตกง่าย เรือ Endurance ที่หายไปของ Shackleton ถูกค้นพบใต้ทะเลแอนตาร์กติก‎

โดย ‎‎ ‎‎ ‎‎Tom Metcalfe‎‎ ‎‎ ‎‎ เผยแพร่เมื่อ ‎‎09 มีนาคม 2022‎ เว็บตรงแตกง่าย ‎การค้นพบซากปรักหักพังเป็น ‘เหตุการณ์สําคัญในประวัติศาสตร์ขั้วโลก’‎

‎ที่นี่ผ้าแพรแข็งและวงล้อของสิ่งที่น่าจะเป็นเรือน้ําแข็งที่หายไปของแชคเคิลตันความอดทน ‎‎(เครดิตภาพ: ฟอล์กแลนด์ส มาริไทม์ เฮอริเทจ ทรัสต์ / เนชั่นแนล จีโอกราฟฟิก)‎

‎ซากเรือยอชท์‎‎เอ็นดูรานซ์‎‎ซึ่งจมลงอย่างโด่งดังในปี 1915 ในระหว่างการเดินทาง‎‎ในแอนตาร์กติก

‎‎โดยนักสํารวจขั้วโลก Ernest Shackleton ได้รับการค้นพบอีกครั้งโดยผู้ค้นหาโดยใช้ยานพาหนะใต้น้ําอัตโนมัติ‎‎เรืออับปางถูกพบที่ความลึก 9,869 ฟุต (3,008 เมตร) ใต้ทะเล Weddell ของแอนตาร์กติกาตะวันตกตามความไว้วางใจมรดกทางทะเลฟอล์กแลนด์ (FMHT) ซึ่งสนับสนุนการค้นหา‎‎นั่นเป็นเพียงประมาณ 4 ไมล์ทะเล (7 กม.) ทางใต้ของสถานที่ที่แก้ไขโดยกัปตันของเรือแฟรงค์วอร์สลีย์ที่ใช้ sextant เพื่อบันทึกตําแหน่งของการจมหลังจากหลายเดือนของเรือที่ถูกล้อมรอบและในที่สุดก็บดขยี้ด้วยน้ําแข็ง‎

‎”นี่เป็นเหตุการณ์สําคัญในประวัติศาสตร์ขั้วโลก” ผู้กํากับของคณะสํารวจการค้นหา Mensun Bound ‎‎กล่าวในแถลงการณ์‎‎ “เรารู้สึกท่วมท้นด้วยโชคลาภของเราในการได้ตั้งและถ่ายภาพของความอดทน”‎

‎Shackleton บันทึกว่าเรือถูกบดขยี้โดยก้อนน้ําแข็งทะเลโดยรอบในสัปดาห์สุดท้ายซึ่งทิปมันไว้เตาในแผ่นไม้หลายแผ่นในท้ายเรือและทําให้ไม้ของมันคร่ําครวญแตกและ “กรีดร้อง”‎‎แต่ซากปรักหักพังที่เกือบพบของความอดทนดูเหมือนจะได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างดีอย่างน่าทึ่งทั้งๆที่มีการทดลอง‎

‎”นี่คือเรืออับปางไม้ที่ดีที่สุดที่ฉันเคยเห็น”Bound กล่าวว่า “มันเป็นตั้งตรง, ภูมิใจในก้นทะเล, เหมือนเดิม, และในสภาพที่ยอดเยี่ยมของการอนุรักษ์. คุณสามารถเห็น [ชื่อ] ‘ความอดทน’ โค้งข้ามท้ายเรือ.”‎

‎ลูกเรือเตรียมยานใต้น้ําของซาเบอร์ทูธ ‎‎(เครดิตภาพ: ฟอล์กแลนด์ส มาริไทม์ เฮอริเทจ ทรัสต์ / เนชั่นแนล จีโอกราฟฟิก)‎‎การค้นพบใหม่เป็นจุดสุดยอดของปีของการค้นหาซากปรักหักพังของความอดทนซึ่งกลายเป็นที่มีชื่อเสียงส่วนหนึ่งเนื่องจาก‎‎ภาพถ่ายที่น่าทึ่งของการจม‎‎และ‎‎การเดินทางที่น่าอัศจรรย์ของการอยู่รอด‎‎ที่ตามมา‎‎แต่ซากปรักหักพังตั้งอยู่ห่างจากชายฝั่งแอนตาร์กติกาเพียงไม่กี่ร้อยไมล์ ภูมิภาคนี้มักจะถูกปกคลุมไปด้วยน้ําแข็งทะเลอย่างสมบูรณ์ซึ่ง‎‎บังคับให้ความพยายามในการค้นหาก่อนหน้านี้หันหลังกลับ‎‎ที่เกี่ยวข้อง: ‎‎ในภาพ: การค้นหาซากเรืออับปางความอดทนของ Shackleton‎

‎ทีมผู้ค้นหาบนเรือวิจัยขั้วโลกแอฟริกาใต้ Agulhas II ในที่สุดก็พบซากเรือในวันเสาร์ (5 มีนาคม) – โดยบังเอิญครบรอบร้อยปีของงานศพของ Ernest Shackleton ในปี 1922‎

‎”เราประสบความสําเร็จในการค้นหาเรืออับปางที่ยากที่สุดในโลกต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงของน้ําแข็ง

ทะเลพายุหิมะและอุณหภูมิลดลงอย่างต่อเนื่องถึง -18 C [ลบ 0.4 F]” ผู้นําการสํารวจการค้นหา John Shears ‎‎กล่าวกับ BBC News‎‎ “เราประสบความสําเร็จในสิ่งที่หลายคนพูดเป็นไปไม่ได้”‎

‎เรืออับปางแอนตาร์กติก‎‎ท้ายเรือของความอดทนที่มีชื่อและเสาสัญลักษณ์ ‎‎(เครดิตภาพ: ฟอล์กแลนด์ส มาริไทม์ เฮอริเทจ ทรัสต์ / เนชั่นแนล จีโอกราฟฟิก)‎The ship’s starboard bow‎ธนูกราบขวาของยาน ‎‎(เครดิตภาพ: ฟอล์กแลนด์ส มาริไทม์ เฮอริเทจ ทรัสต์ / เนชั่นแนล จีโอกราฟฟิก)‎

The taffrail and ship’s wheel.‎ผ้าแพรแข็งและล้อของเรือ ‎‎(เครดิตภาพ: ฟอล์กแลนด์ส มาริไทม์ เฮอริเทจ ทรัสต์ / เนชั่นแนล จีโอกราฟฟิก)‎‎ซากปรักหักพังของความอดทนถูกพบโดยรถใต้น้ําไฮบริด Saab Sabertooth ที่ควบคุมโดยผู้ปฏิบัติงานใน Agulhas II ยานพาหนะหุ่นยนต์สามารถทํางานได้ทั้งบนสายโยงหรืออัตโนมัติเช่นเดียวกับที่พวกเขาทําในการค้นหาล่าสุด‎

‎หลังจากกว่าสองสัปดาห์ของการค้นหาพื้นที่การค้นหาที่กําหนดไว้ล่วงหน้าตามการแก้ไข sextant เดิมของ Worsley, Agulhas II เห็นซากปรักหักพัง, ตาม FMHT.‎‎FMHT ระบุว่าซากเรือได้รับการคุ้มครองเป็นโบราณสถานและอนุสาวรีย์ภายใต้สนธิสัญญาแอนตาร์กติกและกล่าวว่ามันจะไม่ถูกสัมผัสหรือรบกวน แต่อย่างใดในขณะที่กําลังถูกสํารวจจาก Agulhas II‎‎การเดินทางค้นหาโชคดีกับเงื่อนไขในทะเล Weddell ซึ่งสามารถล้อมรอบด้วยน้ําแข็งอย่างฉาวโฉ่ เมื่อเดือนที่แล้วเห็นระดับต่ําสุดของน้ําแข็งทะเลแอนตาร์กติกที่บันทึกไว้ในยุคดาวเทียมซึ่งทอดยาวไปถึงทศวรรษที่ 1970 บีบีซีรายงาน‎

‎การเดินทางที่ทรยศ‎The Endurance trapped in the ice of Antarctica’s Weddell Sea in 1915.‎ความอดทนติดอยู่ในน้ําแข็งของทะเล Weddell ของแอนตาร์กติกาในปี 1915 ‎‎(เครดิตภาพ: แฟรงค์ เฮอร์ลีย์, 1915 (สาธารณสมบัติ))‎แชคเคิลตันใช้ความอดทนในการเดินทางครั้งที่สามในสี่ของเขาไปยังแอนตาร์กติกา ‎‎เขาเคยไปเยือนทวีปทางใต้ที่แช่แข็งสองครั้งก่อนหน้านี้ตั้งแต่ปี 1901 ถึง 1903 ในฐานะผู้ใต้บังคับบัญชาของนักสํารวจขั้วโลกโรเบิร์ตฟอลคอนสก็อต – ในช่วงเวลานั้นเขามีส่วนร่วมในเที่ยวบินบอลลูนอากาศร้อนครั้งแรกจากแอนตาร์กติกา – จากนั้นจาก 1907 จนถึง 1909 เมื่อทีมของเขามาถึงตําแหน่งโดยประมาณของขั้วแม่เหล็กใต้‎ เว็บตรงแตกง่าย